Artikkelit
21 artikkelia
KuukausikatsausElokuun myydyimmät mallit ovat autokaupan halvasta päästä
Myydyimpien mallien lista on se, jota käytetyn auton ostaja katsoo ensimmäisenä. Elokuussa sen kärjessä oli Volkswagen Golf, ja kahdeksan kymmenestä kärkimallista jäi alle kuun mediaanihinnan 9 900 €. Halvimmat niistä maksoivat alle puolet siitä. Kalliimpi puoli kuun 54 249 kaupasta jakautui satojen mallien kesken ilman yhtä hallitsevaa nimeä, joten sama kuukausi näyttää kahdelta eri markkinalta sen mukaan, kumpaa päätä katsoo.
OmistaminenVanhan auton korjausraja on sen oma myyntihinta
Korjaamon arvio tulee yhtenä lukuna, ja sen rinnalle tarvitaan toinen: se, mitä auto on juuri nyt arvoinen. Alle 3 000 euron autoissa tehdään 21,9 % kaikista käytetyn auton kaupoista, ja niistä puolet vaihtaa omistajaa alle 1 599 eurolla. Kun auto maksaa sen verran, yksi tavallinen korjaus voi ylittää koko auton hinnan. Kysymys koskee jokaista, joka on saanut korjaamolta arvion vanhaan autoonsa, ja vastaus rakentuu viidestä kohdasta, joissa laskutoimitus menee tavallisimmin pieleen.
HinnatAlle 6 000 eurolla isompi auto tarkoittaa ajetumpaa
Autokaupan halvassa päässä valinta ei ole hinnan valinta. Hintaluokassa 3 000–5 999 € tehtiin elokuussa 8 283 kauppaa, ja puolet niistä osui 3 690 euron ja 5 000 euron väliin. Reilun tuhannen euron haarukkaan mahtuu pikkuauto, farmari ja iso saksalainen porrasperä, eikä hinta kerro, mikä niistä on kyseessä. Ero näkyy mittarissa: luokan yleisistä malleista ajetuin on Mercedes-Benz E, jonka mittarilukeman mediaani on 435 087 km.
Ostajan opasEnsiauto valitaan kilometrit edellä, ei merkki edellä
Ensimmäiseen autoon varataan Suomessa tavallisesti muutama tuhat euroa, ja 3 000–5 999 euron haarukkaan osuu 15,1 % kaikista käytetyn auton kaupoista. Rahalla saa valinnanvaraa, sillä samasta hinnasta myydään 671 eri mallia. Valinnanvara on silti näennäistä, koska luokan sisällä hinta ei erottele autoja toisistaan. Erottelija on mittarilukema, jonka mediaani on 268 100 km ja jonka ääripäät ovat samanhintaisissa autoissa lähes kolminkertaiset.
MallitToyota Corollan hintakäyrässä on kymmenen vuoden aukko
Toyota Corollan hintarivi laskee vuosimalli kerrallaan siististi, kunnes se katkeaa. Vuoden 2019 Corollasta maksettiin 19 990 €, ja seuraava alaspäin osuva vuosimalli on 2008 hintaan 4 800 €. Väliin jäävää kymmentä vuosimallia ei Suomen käytetyn auton kaupassa juuri ole, ja mallin oma mediaanihinta 6 900 € osuu keskelle tuota aukkoa. Se on hinta, jolla Corollaa ei käytännössä myydä. Suomessa vaihtoi omistajaa 2 246 Corollaa 16.7.–14.9.2026, ja ne jakautuvat kahteen joukkoon, joilla ei ole paljon yhteistä.
Ostajan opasRekisterinumerolla näkee lukeman, ikä kertoo mitä se tarkoittaa
Ilmoituksen kuvat, kilometrit ja kuntoarvio ovat myyjän kirjoittamia. Rekisterinumerolla niiden rinnalle saa rekisteriin kirjatut tiedot: tekniset arvot, seuraavan katsastusaikavälin ja viimeisimmän katsastuksessa todetun matkamittarilukeman. Yksikään luku ei kerro mitään yksin, koska ne seuraavat ikää: vuoden 2021 vuosikerralla katsastuksessa kirjatun lukeman mediaani on 66 000 km ja vuoden 2006 vuosikerralla 253 000 km. Sama lukema on eri uutinen eri vuosikerrassa, ja juuri se ero on syy hakea tunnus ilmoituksesta.
MallitMercedes-Benz C:n hinnan ratkaisee sukupolvi, ei tähti
Merkki ja malli riittävät yleensä kertomaan, minkä hintaluokan autosta on kyse. Mercedes-Benz C ei tottele sääntöä. Samalla nimellä vaihtoi omistajaa 2 001 autoa 13.7.–7.9.2026, ja puolet toteutuneista kauppahinnoista osui välille 3 950 €–16 990 €. Alarajalla myydään lähes kahdenkymmenen vuoden takaisia yksilöitä, ylärajalla alle kymmenvuotiaita. Mediaani 9 000 € asettuu näiden puoliskojen väliin, eikä se kuvaa kumpaakaan.
Ostajan opasAutomaatti ei maksa käytettynä euroja vaan kilometrejä
Vaihteiston valinta tuntuu käytetyn auton ostajasta makuasialta, ja hinnastossa se näyttääkin pieneltä. Kun budjetti on kiinnitetty 10 000 ja 14 999 euron välille, automaattivaihteisen auton mediaanihinta on 12 900 € ja manuaalivaihteisen 12 490 €, ja kaupatun auton vuosimallin mediaani on kummassakin 2016. Ero on toisaalla: automaatin mittarilukema on 178 000 km ja manuaalin 138 000 km. Juttu kertoo, mistä ero syntyy, missä malleissa se on jyrkin ja mitä vaihteiston valinta rajaa ajokortista lähtien pois.
KuukausikatsausHeinäkuun mediaanihinta ei kuvaa yhtäkään myydyintä mallia
Käytetyn auton hinnasta puhutaan yhtenä lukuna, ja heinäkuulta se luku on 11 480 €. Kymmenen myydyimmän mallin joukossa sitä hintaa ei kuitenkaan makseta yhdestäkään autosta: kahdeksan mallin mediaanihinta jää sen alle ja kaksi nousee yli. Heinäkuun 49 358 kaupassa kärkeen nousevat vanhat ja paljon ajetut Volkswagen Golf ja Skoda Octavia, kun taas kalliimman puoliskon täyttävät uudet maastoautot ja sähköautot. Mediaani osuu näiden kahden joukon väliin eikä kuvaa kumpaakaan.
OmistaminenKatsastuksessa hylkäys tulee auton alta, ei kojelaudalta
Katsastusaamuna moni pyyhkii valot puhtaiksi ja täyttää pesunestesäiliön. Hylkäys tulee kuitenkin lähes aina kohdasta, jota ohjaamosta ei näe: akselistoihin, pyöriin ja jousitukseen kirjattiin vuoden 2025 määräaikaiskatsastuksissa 308 940 hylkäykseen johtanutta vikaa, enemmän kuin mihinkään muuhun kohteeseen autossa. Jarrut ovat toisena. Tässä ovat ne viisi kohtaa, joissa valmistautuminen tavallisimmin menee hukkaan, ja se mitä kullekin voi tehdä viikkoa aiemmin. Suurin osa niistä on tarkistettavissa omalla pihalla ilman erikoistyökaluja.
SähköautotSähköauton hinta kertoo auton iästä, ei käyttövoimasta
Käytetyn sähköauton hintalappu näyttää aivan toiselta kuin bensiiniauton. Suomessa vaihtoi heinäkuussa omistajaa 50 612 autoa, ja niistä sähköauton mediaanihinta oli 34 900 € ja bensiiniauton 5 950 €. Ero ei kuitenkaan mittaa sitä, mitä auton konepellin alla on. Kaupattu sähköauto on vuosimallia 2023 ja kaupattu bensiiniauto vuosimallia 2009, joten rinnakkain ovat kolmivuotias ja seitsemäntoistavuotias auto.
OmistaminenAjoneuvovero ei seuraa auton hintaa vaan päästöä ja massaa
Kaksi samanhintaista autoa voi kerryttää ajoneuvoveroa eri tahtiin, koska summa ei katso kauppahintaa lainkaan. Vero muodostuu perusverosta, joka seuraa auton hiilidioksidipäästöä, ja käyttövoimaverosta, joka seuraa kokonaismassaa ja käyttövoimaa. Traficomin mukaan alin perusvero on 106,21 € vuodessa, ja sitä maksaa juuri se käyttövoimaluokka, jonka autot ovat käytetyn auton markkinalla kalleimpia. Ennen kauppaa veron voi tarkistaa, kaupantekopäivänä vastuu vaihtuu, ja sen jälkeen vero juoksee päivä kerrallaan riippumatta siitä, ajetaanko autolla.